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Dieselmotor mit Binärbrennstofffunktion ®

Diese Erfindung gibt in der Zukunft dem Dieselmotor noch eine Schanze für seine weitere Entwicklung und sicheren Betrieb, wenn auch das Erdöl erschöpft wird.

     Mit der Erfindung wird erreicht, dass sich die Leistung des Gas-Diesel-Motors (Fig.1) auf 5-7 % erhöht, der Brennstoffverbrauch vermindert sich auf 10-15 %, seine Rauchbildung - auf 30-40 % und zugleich wird die Konstruktion und die Wartung seines Speisungssystems bedeutend vereinfacht, was sehr wichtig bei seiner Herstellung und im Betrieb ist.

     Der Dieselmotor mit Binärbrennstofffunktion hat zwei Arbeitsregime: Normalregime und Binärregime.

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Dieselmotor mit russarmen System ®

Er wird teurer, aber die Kosten

rentieren sich im Betrieb!

    Die Russbildung im Dieselmotor könnte man wesentlich verringern, wenn man den Brennstoff vor dem Einspritzen bis zu 400 o C erwärmt und in der Auspuffanlage eine Russgehalteinrichtung         einbaut (Fig.1) und die Temperatur des Brennstoffes dem Motorregime entsprechend reguliert.

     Zu dem Erwärmen des Brennstoffes benutzt man elektrische Energie des Autos, die Wärmeenergie der Auspuffgase des Motors oder beide den Motorregimen entsprechend.