Применениk= 7; природного газа на автомобильl= 5;ом транспорте</tit= le>  <style>  </style>  </head> <body lang=3DDE link=3Dblue vlink=3Dpurple style=3D'tab-interval:35.4pt'> <div class=3DSection1> 010pub_ru_orig<o:p></o:p> <o:p> </o:p> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik.html">Zur№ck</a> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik_ru.html">В= озврат</a> |<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Примене = 85;ие природного газа на автомобильl= 5;ом транспорте<o:p>= </o:p> <o:p> </o:p> аааааа В Х&#= 1061;I веке автомобилиl= 9;там предстоит переходить на новое топливо для двигателей внутреннегl= 6; сгорания (ДВС). Этот вынужденныl= 1; шаг обуслов = 83;ен:<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>и= стощением запасов сырой нефти = 074; недрах Земл = 80; ( мировые извлекаемыk= 7; запасы составляли = 74; 1974 году 260 млрд. тонн [1], в последние годы добыча составляла = 74; среднем более 2 млрд. т в год, Германия в 2000 году импорт = 80;ровала 106,3 млн.т сырой нефти [3, 4]);<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>у= величением народонасеl= 3;ения Земли (в 2000 год = 91; людей на Земле было 6,1 млрд., в 2043 году ожидается 9 млрд. челове= 082; [4];<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>у= величениема мирового автомобильl= 5;ого парка (в 2000 год = 91; он состоял и= 079; более 737 млн. единиц, ожид= 072;ется ежегодный его прирост = 074; течение вос= 00;ми лет на 16 %, к 1июля 1999 года в Германии было 50,609 млн. автомобилеl= 1; [4]) и<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>н= еобходимосm= 0;ью в более строгом ограничениl= 0; вредных выбросов в атмосферу Земли.<o:p></o:p> ааааааааа Последнее требование ставит в нас= 090;оящее время перед специалистk= 2;ми практическl= 0; неразрешимm= 1;ю проблему. Сложность е= 05; заключаетсn= 3; в том, что в процессе сжигания в цилиндрах ДВС углевод = 86;родного топлива (бензины, керосины, дизтоплива, газы и др.) в ср= ;еде атмосферноk= 5;о воздуха уже предопредеl= 3;ено возникновеl= 5;ие токсичных к = 86;мпонентов в их отработавшl= 0;х газах. Следо= 074;ательно можно тольк = 86; говорить о достижении какого-то минимума этих компонентоk= 4;. К сожалению, мы находимс= 03; уже очень близко к так= 086;вому и в будущем затраты на усовершенсm= 0;вование ДВС значите = 83;ьно повлияют на стоимость его произво = 76;ства и эксплуатацl= 0;и. Следователn= 0;но вопрос о применении = 74; ДВС альтерн = 72;тивного и нетрадициоl= 5;ного топлива ста = 83; как никогда актуальным.<o:p= ></o:p> ааааааааа Одни= 084; из таких нетрадициоl= 5;ных топлив для ДВС являетс= 03; водород (Н2). Уже в 30-40-ые год= 099; прошлого века были опытные дви = 75;атели, которые работали на водороде. Од= 085;ако с началом массового производстk= 4;а жидкого нефтяного топлива водород для ДВС так и остался нетрадициоl= 5;ным топливом. Эт= 086; произошло из-за того, что его эксплуатацl= 0;онные показатели уступают по сравнению с таковыми жи = 76;кого углеводороk= 6;ного топлива.<o:p></o:p> ааааааааа Совершеннl= 6; иное отношение к водороду ка = 82; горючему дл= 03; ДВС будет в будущем. Эта тема для отдельного обсуждения. Отметим только, что в случае применения = 74; ДВС водород = 72; как реагент = 72; и кислорода (в чистом виде) в качестве окислителя навсегда исчезнут предпосылкl= 0; для образов = 72;ния токсичных компонентоk= 4; в отработавшl= 0;х газах ДВС. Также заманчивы его практическl= 0; неиссякаемm= 9;е запасы на Земле и его восполняемl= 6;сть как топлива для ДВС. Эти два важных для человечестk= 4;а фактора позволяют с оптимизмом смотреть на будущее ДВС как основного движителя транспортнm= 9;х средств. А пока человечестk= 4;о должно ещё пройти так называемый переходный период в развитии ав = 90;омобильног&#= 1086; транспорта.ааа <o:p></o:p> ааааааааа В таблице 1 приведены основные то = 87;лива для ДВС и дана оценка актуальносm= 0;и и перспекти = 74;ности их применения = 74; определеннl= 6;м промежутке времени. Они разделены н = 72; основное и а= 083;ьтернативн&= #1086;е топлива. В заданном промежутке = 74;ремени под основными топливами понимаются те, которые з&#= 1072;нимают превалируюm= 7;ее значение дл= 03; ДВС, а альтер&#= 1085;ативные Ц применяютс= 103; из-за своей дефицитносm= 0;и только в экстремальl= 5;ых случаях или находятся в стадии изучения и эксперименm= 0;ов. <o:p></o:p> аааааааааа Обобщая приведенныk= 7; в таблице 1 данные можн = 86; заметить, чт= 086; переходной период определен 2020-50 г.г. Этот пери&= #1086;д характерен следующими признаками:<o:p= ></o:p> <![if !supportLists]>─ &nb= sp; <![endif]>К 2020 году будет ощущаться дефицит в нефтяном и синтетичесl= 2;ом жидком горючем для<o:p= ></o:p> Таблица1.О= сновные топлива для ДВС и их прим&#= 1077;нение в ХХ1 веке<o:p></o:p></span= > аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа (По результатаl= 4; исследованl= 0;й автора) <o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align=3Dcenter> <table class=3DMsoNormalTable border=3D0 cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 wi= dth=3D"95%" style=3D'width:95.0%;border-collapse:collapse;mso-padding-alt:0cm 6.0pt 0c= m 6.0pt'> <tr style=3D'mso-yfti-irow:0'> <td width=3D200 colspan=3D3 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border= :solid black 1.5pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> На&= #1080;менование топлива для ДВС, его актуальнос= 090;ь и перспектив= 072; его<o:p></o:p> пр&= #1080;менения по периодам</= span><o:p>= </o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:1'> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border:solid black= 1.5pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;padding:0cm 6.0pt 0c= m 6.0pt'> На&= #1089;тоящее время<o:p></o:p> и до 2020 года<o:p></o:p></sp= an> </td> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border-top:none;bo= rder-left: none;border-bottom:solid black 1.5pt;border-right:solid black 1.5pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black 1.5p= t; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Пе&= #1088;еходный период<o:p></o:p> (2020-50 г.г= ;.)<o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border-top:none;bo= rder-left: none;border-bottom:solid black 1.5pt;border-right:solid black 1.5pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black 1.5p= t; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> По&= #1089;ледующий период<o:p></o:p> (2050-2100 г<= /b>.г.= ) <o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:2'> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border:solid black 1.= 0pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-alt:solid= black .75pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Основное:<= /i><o:p></o:p> - Бензин .....................а ≈<o:p></o:p> - Керосин ..................а ≈<o:p></o:p> - Дизтопливо ............. ≈<o:p></o:p> <o:p> </o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Основное:<= /i><o:p></o:p> - Природный газ ...... ▲ ▲▲<o:p></o:p></sp= an> - Сжиженный газ ....аа &= #9660;▼<o:p></o:p> - Метанолаа .............. а▲▲<o:p></o:p></= p> - Биотопливо<sp= an style=3D'mso-spacerun:yes'>аа .......... ▲▲<o:p= ></o:p> - Бинарное топливо.. ▲▲= <o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Основное:<= /i><o:p></o:p> - Водород .......ааааааааа ▲▲▲<o:p>= </o:p> - Природный газ....аааааа <= b>≈<o:p></o:p> - Бинарное топливо...▲▲= ааааааааааааааа (Водород или пр. Газ<o:p></o:p></s= pan> а+ альтерн. топл.) <o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:3'> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border:solid black= 1.0pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-alt:solid= black .75pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Альтернати= ;вное<o:p>= </o:p> - Сжиженный газ.............▼<o:p></o:p>= - Природный газ............ ▲<o:p></o:p> - Метанол...................... <= b>▲<o:p></o:p> - Бинарное топливо ..... ?<o:p></o:p> - Биотопливо...= .............. ?<o:p></o:p> - Водород .......................= ?<o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Альтернати= ;вное<o:p>= </o:p> - Водорода ................... ▲<o:= p></o:p> - Бензин ..................... ▼▼<o:p></o:p> - Керосин ............. ......= ▼▼<o:p></o:p> - Дизтопливо...= ........... ▼▼<o:p></o:p> - Этанол.......................а ▲<o:p></o:p> - Жидкий аммиак..........▲<o:p></= o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Альтернати= ;вное<o:p>= </o:p> - Метанол .................... <b= >≈<o:p></o:p> - Этанол....................... W= 76;<o:p></o:p> - Биотоп&= #1083;иво............... ≈<o:p></o:p> - Жидкий аммиак........ ▲<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:4;mso-yfti-lastrow:yes'> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border:solid black= 1.0pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-alt:solid= black .75pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> <sp= an lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>h= 4;ругие виды энергии:<o:p></o:p> - То= ;пливные элементы.. ?<o:p></o:p> - Электричес= ;тво ...........▲<o:p></o:p= > - Сжатый воздух............ ?<o:p></= o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> <sp= an lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>h= 4;ругие виды энергии:<o:p></o:p> - То= ;пливные элементы.. ▲<o:p></o:p> - Электричес= ;тво........... ▲<o:p></o:p= > - Сжатый воздух...... .... ▲<o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> <sp= an lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>h= 4;ругие виды Энергии:<o:p></o:p> - То= ;пливные элементы . = ▲<o:p></o:p> - Электричес= ;тво............ ▲<o:p></o:= p> - Сжатый воздух........... ▲<o:p></o:p> </td> </tr> </table> </div> аааааа <o:p></o:p> ааа Прим= 077;чания:а 1. ДДруги= е виды энергии╗У имеют второстепеl= 5;ное отношение к ДВС,<o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааа 2, Каждое топливо оценено на предмет его актуальносm= 0;и в заданном проме-аа </s= pan>ааааа<o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааааа жутке времени с помощью условных символов. Эт= 080; символы следующие: <o:p></o:p= > аааааааааааааааааааааааааааааааа ͭ= 6; - стабильное; <= b>▲- увеличение; = ▼ - уменьшение; <= b>▲▲ Ц весомое увеличе-ааааа <o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааа = н= ие; ▼▼ Ц весомое уменьшение; = ▲▲▲ Ц резкое увеличение (занимаетааа <o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааааа преимущесm= 0;венное значение) и<sp= an style=3D'mso-spacerun:yes'>а ?а = - находится в стадии изучения и экспе-а </sp= an><o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааааа римента. <o:p></o:p></b= > аааааааааа <o:p></o:p> а<o:p></o:p> ДВ= 057; и к 2050 году, например, можно будет только удовлетворl= 0;ть потребностn= 0; в бензине химическую промышленнl= 6;сть;<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>1.&n= bsp; <![endif]>Употреб = 83;ение сжиженных газов (бутан-пропа= 085; будет значительнl= 6; сокращатьсn= 3;, т.к. они являю&= #1090;ся попутными газами нефтяной и газовой промышленнl= 6;сти и большая их часть пойде = 90; на нужды химической промышленнl= 6;сти;<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>2.&n= bsp; <![endif]>Автомоб = 80;льная промышленнl= 6;сть и автомобил= 00;ный транспорт н = 77; будет ещё к концу этого периода готовы переходить на нетрадициоl= 5;ное топливо для ДВС ( хочется верить, что это будет водород!). Процесс перехода нужно прово = 76;ить постепенно = 80; начинать ег = 86; следует уже сегодня;<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>3.&n= bsp; <![endif]>Чтобы избежать серьёзных трудностей = 74; переходном периоде, которые непременно возникнут из-за нехватки старого и нового топл = 80;ва, следует в качестве основного топлива для ДВС определить = 74; указанном промежутке времени природный г = 72;з. <o:p></o:p> аааааааааа В таблице 2 приведены основные фи = 79;ико-химичес&= #1082;ие и эксплуатацl= 0;онные показатели некоторых топлив для ДВС. В этой таблице с целью сокращения её объёма из жидких угле = 74;одородных топлив представлеl= 5; только бензин (С8Н= 18), а из газообразнm= 9;х Ц метан (СН4) и водород (Н2). Ниже метан п= 088;иравнивает&= #1089;я к природном = 91; газу, т.к. метан а посл= 077;днем до 97 %.<o:p></o:p> аааааааааа Если проанализиl= 8;овать таблицу 2 мож&#= 1085;о заметить, чт= 086; практическl= 0; все физико-х= 080;мические и эксплуатацl= 0;онные свойства ме = 90;ана находятся между аналогичныl= 4;и показателяl= 4;и бензина и водорода и д= 072;же по степени взрывоопасl= 5;ости он ближе к по&#= 1089;леднему. Следователn= 0;но напрашиваеm= 0;ся логическая последоватk= 7;льность а вопросе перехода на автомобильl= 5;ом транспорте на новое топ= 083;иво: сначала переходить на природны = 81; газ, накопит= 100; определеннm= 9;й опыт, а затем можно будет менееа болезненнl= 6; переводить его для работы на водороде.<o:p></o:p>= ааааааааа Однако это не основная причина, кот= 086;рая определяет целесообраk= 9;ностьа в переводе автомобильl= 5;ого транспорта на природны = 81; газ. Основны= 077; причины зак = 83;ючены в следующем:<o:= p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>м= ировые запасы природного газа оцениваютсn= 3; в 14х1013 млрд. м= 3, что примерн = 86; составляет 1х1011 млрд. тонн (для сравнения запасы сыро = 81; нефти Ц не много более 200 млрд. тонн [1];<o:p></o:p><= /span> <o:p> </o:p>= Таблица 2.а Основные физико-хими = 95;еские и эксплуата = 94;ионные свойства<o:p></o:p><= /b> анекотl= 6;рых топлив для ДВС<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align=3Dcenter> <table class=3DMsoNormalTable border=3D0 cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 wi= dth=3D"100%" style=3D'width:100.0%;border-collapse:collapse;mso-padding-alt:0cm 5.05pt = 0cm 5.05pt'> <tr style=3D'mso-yfti-irow:0'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border:solid windowte= xt 1.5pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Наимен= 086;вание параметра и его единица измерения<o:p></o:p= > </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.5pt; border-left:none;mso-border-left-alt:solid windowtext 1.5pt;padding:0cm 5= .05pt 0cm 5.05pt'> <p class=3DMsoNormal align=3Dcenter style=3D'text-align:center;mso-elemen= t:frame; mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-vertical:page;mso-element-anch= or-horizontal: margin;mso-height-rule:exactly'>= h= 1;ензин<o:p></o:p> (C 8 H 18</s= pan>)<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.5pt; border-left:none;mso-border-left-alt:solid windowtext 1.5pt;padding:0cm 5= .05pt 0cm 5.05pt'> <p class=3DMsoNormal align=3Dcenter style=3D'text-align:center;mso-elemen= t:frame; mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-vertical:page;mso-element-anch= or-horizontal: margin;mso-height-rule:exactly'>= i= 2;етан<o:p></o:p> а</sp= an>(CH4)<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.5pt; border-left:none;mso-border-left-alt:solid windowtext 1.5pt;padding:0cm 5= .05pt 0cm 5.05pt'> <p class=3DMsoNormal align=3Dcenter style=3D'text-align:center;mso-elemen= t:frame; mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-vertical:page;mso-element-anch= or-horizontal: margin;mso-height-rule:exactly'>= h= 2;одород<o:p></o:p> (H 2)<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:1'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border:none;border-le= ft:solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Молекул&#= 1103;рная масса, кг/моль<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:none;border-left:= solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 114,5<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:none;border-left:= solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 16,06<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border-top:none;border= -left: solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:solid windowtext 1= .0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid win= dowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 2,02<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:2'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Плотно= 089;ть при температур= 077; 15 о С:<o:p></o:p> ааа - жидкой фазы, кг/л ..................................................= ........<o:p></o:p> аа - газообразн= 086;го состояния, кг/м3 ......................................= <o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,720<o:p></o:p> 5,080<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,420<o:p></o:p> 0,717<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,031<o:p></o:p> ~0,09<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:3'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Относи= 090;ельная плотность газовой фазы<o:p></o:p> а(плотн&#= 1086;сть воздуха принята за 1)аа ....................................= <o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,940<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,554<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> ~0,07<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:4'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Темпера&#= 1090;ура кипения, o C аа.....................................= ............<o= :p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> >35<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -161,7<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -252,7<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:5'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Критиче&#= 1089;кая температур= 072;, o C аа.....................................= .....<o:= p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 195<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -82,61<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -239,8<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:6'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Низшая теплота сгорания, MДж/кг .....................................<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 44,00<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 49,75<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 120,0<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:7'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Теплота сгорания стехиометр= 080;ческой смеси, MДж/м 3 Е.<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,553<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,219<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,1<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:8'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Эквива= 083;ент к 76 л Бензина:<o:p= ></o:p> аааааа - объём топлива, л ..............= .........................................<o:p></o:p> аааааа - масса, кг .....................................................................<o:p= ></o:p> аааааа - масс&#= 1072; топлива и бака , кг ..........................................<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:= p> 76<o:p></o:p> 53,1<o:p></o:p> 68<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 415 *<o:p></o:p> 47,2 *<o:p></o:p> 500<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 275 * *<o:p></o:p> 19,5 * *<o:p></o:p> 136<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:9'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Темпера&#= 1090;ура воспламене= 085;ия, аo C аа............................<s= pan lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>.....= ...<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 470<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 590<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 853<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:10'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Предел= 099; воспламеня= 077;мости в смеси с воздухом, %:<o:p></o:p></= span> ааааааааааа </span= >- нижний .................................................................<o:p></o= :p> аааааа= ааааа - верхний .................................................................<o:p></o= :p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p>= </o:p> 1,50<o:p></o:p> 6,00<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 5,00<o:p></o:p> 15,00<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 9,40<o:p></o:p> 66,50<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:11;mso-yfti-lastrow:yes'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border:solid windowte= xt 1.0pt; border-right:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-le= ft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-bottom-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Коэффиц&#= 1080;ент диффузии в воздухе,а x104а м2= /с ........<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.0pt; border-right:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-le= ft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-bottom-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,079<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.0pt; border-right:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-le= ft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-bottom-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,20<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; mso-border-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,64<o:p></o:p> </td> </tr> </table> </div> <o:p> </o:p> ааааааааааааааааааааааааааа Bemerkungen:ааааа *аа - природный газ в сжатом состоянии,<o:p></o:p>= аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа= ааааааа * *а - во= 076;ород в сжиженном состоянии.<o:p></o:p> <o:p>&n= bsp;</o:p> <o:p> </o:p> <![if !sup= portLists]>─ </spa= n><![endif]>з= атраты на добычу, очистку и транспортиl= 8;овку природного газа значительнl= 6; меньше, чем эти затраты = 091; жидких нефтяных и синтетичесl= 2;их топлив, тем более у водорода и <o:p></o:p= > <![if !sup= portLists]>─ </spa= n><![endif]>а= втомобильнm= 9;й двигатель, работающий на природно = 84; газе, значительнl= 6; меньше выбрасываеm= 0; углекислый газ (СО2), канцерогенl= 5;ые вещества и угарный газ (СО) по сравнению с бензиновым. Первое из-за того, что элементарнm= 9;й состав природного газа составляет = 57;=3D0,750 и Н=3D0,250 ( для сравнения у бензина: С=3D0,855 Н=3D).145), второе Ц из-за отсутствия = 74; нем бензольных соединений = 80; третье Ц из-за более совершенноk= 5;о смесеобразl= 6;вания и распределеl= 5;ия смеси по цил= 080;ндрам двигателя. С= 086;держание угарного газа в отработавшl= 0;х газах газового двигателя н = 72; целый поряд = 86;к ниже.<o:p></o:p> аааааааа Применениk= 7; природного газа на авто= 084;обильном транспорте имеет и свои недостатки. Эти недоста = 90;ки заключены в меньшей энергоёмкоl= 9;ти стехиометрl= 0;ческой горючей сме = 89;и метана (3,219 МДж/= 084;3, см. табл.2) по сравнению с бензиновой (3,5= 53 МДж/м3), хотя теплотворнk= 2;я способностn= 0; бензина (44,00 МД = 78;/кг) меньше на 11,56 %, чем у метана. Это обстоят = 77;льство снижает мощность газового двигателя н = 72; 9,4 % по сравнению с бензиновым. = 057;ледует также отметить, чт= 086; при сохранении = 90;ех же механиче = 89;ких потерь эффективнаn= 3; мощность двигателя ещё снизитс= 03; на 4-5 %, а при наличии у двигателя п = 86;догрева горючей смеси Ц дополнителn= 0;но на 3-5 %. Тогда в итоге получим, что при перевод = 77; бензиновогl= 6; карбюраторl= 5;ого двигателя (без конструктиk= 4;ных изменений) н= 072; природный газ его мощность ум = 77;ньшается на 16-20 % [2]. Однако, если увеличить степень сжатия двигателя н = 72; 2 единицы и его угол опе= 088;ежения зажигания д = 86; 10 градусов поворота ко = 83;енчатого вала, не производитn= 0; подогрев горючей сме = 89;и и двигатель только эксплуатирl= 6;вать на природно = 84; газе, то уменьшение мощности не = 090;олько будет компенсироk= 4;ано, а незначите = 83;ьно увеличено.<o:p></o:p>= ааааааа Следующим недостаткоl= 4; применения природного газа для ДВС является увеличение снаряженноk= 5;о веса автомобиля, что снижает его динамик = 91; и грузоподъёl= 4;ность. Это можно заметить, ес= 083;и производитn= 0; сравнительl= 5;ый анализ эквивалентl= 5;ых данных в таблице 2. Например, если принят= 00; бензиновый бак ёмкость= 02; 76 литров, то в него помещаются 53,1 кг жидкого бензина, и общий вес бака и топлива будет 68 кг. Что= ;бы производитn= 0; такую же транспортнm= 1;ю работу на природном газе, следуе= 090; на автомоби = 83;е применять газовые баллоны емкостью 415 л, k= 4; которых при давлении 20 МПа помещаются 47,2 кг газа, зато общий вес баллонов и газа составит 500 кг, что в 7,35 раза больше, чем в случае бензина. Однако при достижении достаточноk= 5;о уровня развития криогенной техники эту разницу можно много = 82;ратно сократить и она состави = 90; всего 1,5-2 раза. = 040; пока на сегодня грузоподъёl= 4;ность газобаллонl= 5;ого автомобиля = 89; универсальl= 5;ой системой питания на 15-20 % меньше. Чем грузоподъёl= 4;ность бензиновогl= 6; автомобиля, = 072; время разгона легкового г = 72;зобаллонно&#= 1075;о автомобиля увеличиваеm= 0;ся на 25-30 % [2].<o:p></o:p> ааааааа Самыl= 4; серьёзным недостаткоl= 4; автомобиля, имеющего за = 87;равочные газовые баллоны, является ег = 86; высокая взрывоопасl= 5;ость. Юта тема заслуживаеm= 0; особого внимания на автомобильl= 5;ом транспорте = 80; ей хочется посвятить специальнуn= 2; статью лМеры предостороk= 8;ности при эксплуатацl= 0;и газобаллонl= 5;ого автомобиля.<o:p= ></o:p> <o:p> </o:p>= Испольk= 9;ованные источники:<o:p></o:p>= [1]. СМАЛЬ Ф.В. и АРСЕНОВ Е.Е.<o:p></o:p> аааааааааааааа Перспектиk= 4;ные топлива для автомобилеl= 1;. Москва, лТранспорт╗, 1979 г.<o:p></o:p> [2]. ГРИГОРЬЕВ Е.Г.,а КОЛУБАЕВ Б.Д. и др.<o:p></o:p> аааааааааааааа Газобаллоl= 5;ные автомобили. Москва, лМашиностро = 77;ние╗, 1989 г.<o:p></o:p> [3]. UMWELTBUNDESAMT<o:p></o:p> аааааааааааааа Daten zur Umw= elt. Erich Schmidt Verlag, 2000<o:p></o:p> [4]. Dpa Ц Deutsche Presse-Agentur.<o:p></o:p> <sp= an style=3D'mso-bidi-font-family:Arial'>а</sp= an>а</sp= an><o:p></o:p> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik.html">Zur№ck</a> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik_ru.html">В= озврат</a> |<o:p></o:p> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01CA25BE.6A70ED00 Content-Location: file:///C:/70295587/010pub_ru_orig_header.htm Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/html; charset="windows-1252" <html xmlns:v=3D"urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns=3D"http://www.w3.org/TR/REC-html40"> <head> <meta http-equiv=3DContent-Type content=3D"text/html; charset=3Dwindows-125= 2"> <meta name=3DProgId content=3DWord.Document> <meta name=3DGenerator content=3D"Microsoft Word 10"> <meta name=3DOriginator content=3D"Microsoft Word 10"> <link id=3DMain-File rel=3DMain-File href=3D"010pub_ru_orig.htm"> </head> <body lang=3DDE link=3Dblue vlink=3Dpurple> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Def1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:right; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dright> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0cm;padding-right:0cm; padding-bottom:0cm;padding-left:0cm'> <div> <div> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:right;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><!-= -[if supportFields]>PAGEа <![endif]--><o:p></o:p> </div> </div> </td> </tr> </table> </div> <o:p> </o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Df1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:right; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dright> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0cm;padding-right:0cm; padding-bottom:0cm;padding-left:0cm'> <div> <div> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:right;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><sp= an class=3DMsoPageNumber>5</spa= n><o:p></o:p> </div> </div> </td> </tr> </table> </div> <o:p> </o:p> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01CA25BE.6A70ED00 Content-Location: file:///C:/70295587/010pub_ru_orig_filelist.xml Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/xml; charset="utf-8" <xml xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office"> <o:MainFile HRef=3D"010pub_ru_orig.htm"/> <o:File HRef=3D"010pub_ru_orig_header.htm"/> <o:File HRef=3D"010pub_ru_orig_filelist.xml"/> </xml> ------=_NextPart

MIME-Version: 1.0 Content-Type: multipart/related; boundary="----=_NextPart_01CA25BE.6A70ED00" This document is a Web archive file. If you are seeing this message, this means your browser or editor doesn't support Web archive files. For more information on the Web archive format, go to http://officeupdate.microsoft.com/office/webarchive.htm ------=_NextPart_01CA25BE.6A70ED00 Content-Location: file:///C:/70295587/010pub_ru_orig.htm Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/html; charset="windows-1252" Применениk= 7; природного газа на автомобильl= 5;ом транспорте</tit= le>  <style>  </style>  </head> <body lang=3DDE link=3Dblue vlink=3Dpurple style=3D'tab-interval:35.4pt'> <div class=3DSection1> 010pub_ru_orig<o:p></o:p> <o:p> </o:p> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik.html">Zur№ck</a> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik_ru.html">В= озврат</a> |<o:p></o:p> <o:p> </o:p> Примене = 85;ие природного газа на автомобильl= 5;ом транспорте<o:p>= </o:p> <o:p> </o:p> аааааа В Х&#= 1061;I веке автомобилиl= 9;там предстоит переходить на новое топливо для двигателей внутреннегl= 6; сгорания (ДВС). Этот вынужденныl= 1; шаг обуслов = 83;ен:<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>и= стощением запасов сырой нефти = 074; недрах Земл = 80; ( мировые извлекаемыk= 7; запасы составляли = 74; 1974 году 260 млрд. тонн [1], в последние годы добыча составляла = 74; среднем более 2 млрд. т в год, Германия в 2000 году импорт = 80;ровала 106,3 млн.т сырой нефти [3, 4]);<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>у= величением народонасеl= 3;ения Земли (в 2000 год = 91; людей на Земле было 6,1 млрд., в 2043 году ожидается 9 млрд. челове= 082; [4];<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>у= величениема мирового автомобильl= 5;ого парка (в 2000 год = 91; он состоял и= 079; более 737 млн. единиц, ожид= 072;ется ежегодный его прирост = 074; течение вос= 00;ми лет на 16 %, к 1июля 1999 года в Германии было 50,609 млн. автомобилеl= 1; [4]) и<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>н= еобходимосm= 0;ью в более строгом ограничениl= 0; вредных выбросов в атмосферу Земли.<o:p></o:p> ааааааааа Последнее требование ставит в нас= 090;оящее время перед специалистk= 2;ми практическl= 0; неразрешимm= 1;ю проблему. Сложность е= 05; заключаетсn= 3; в том, что в процессе сжигания в цилиндрах ДВС углевод = 86;родного топлива (бензины, керосины, дизтоплива, газы и др.) в ср= ;еде атмосферноk= 5;о воздуха уже предопредеl= 3;ено возникновеl= 5;ие токсичных к = 86;мпонентов в их отработавшl= 0;х газах. Следо= 074;ательно можно тольк = 86; говорить о достижении какого-то минимума этих компонентоk= 4;. К сожалению, мы находимс= 03; уже очень близко к так= 086;вому и в будущем затраты на усовершенсm= 0;вование ДВС значите = 83;ьно повлияют на стоимость его произво = 76;ства и эксплуатацl= 0;и. Следователn= 0;но вопрос о применении = 74; ДВС альтерн = 72;тивного и нетрадициоl= 5;ного топлива ста = 83; как никогда актуальным.<o:p= ></o:p> ааааааааа Одни= 084; из таких нетрадициоl= 5;ных топлив для ДВС являетс= 03; водород (Н2). Уже в 30-40-ые год= 099; прошлого века были опытные дви = 75;атели, которые работали на водороде. Од= 085;ако с началом массового производстk= 4;а жидкого нефтяного топлива водород для ДВС так и остался нетрадициоl= 5;ным топливом. Эт= 086; произошло из-за того, что его эксплуатацl= 0;онные показатели уступают по сравнению с таковыми жи = 76;кого углеводороk= 6;ного топлива.<o:p></o:p> ааааааааа Совершеннl= 6; иное отношение к водороду ка = 82; горючему дл= 03; ДВС будет в будущем. Эта тема для отдельного обсуждения. Отметим только, что в случае применения = 74; ДВС водород = 72; как реагент = 72; и кислорода (в чистом виде) в качестве окислителя навсегда исчезнут предпосылкl= 0; для образов = 72;ния токсичных компонентоk= 4; в отработавшl= 0;х газах ДВС. Также заманчивы его практическl= 0; неиссякаемm= 9;е запасы на Земле и его восполняемl= 6;сть как топлива для ДВС. Эти два важных для человечестk= 4;а фактора позволяют с оптимизмом смотреть на будущее ДВС как основного движителя транспортнm= 9;х средств. А пока человечестk= 4;о должно ещё пройти так называемый переходный период в развитии ав = 90;омобильног&#= 1086; транспорта.ааа <o:p></o:p> ааааааааа В таблице 1 приведены основные то = 87;лива для ДВС и дана оценка актуальносm= 0;и и перспекти = 74;ности их применения = 74; определеннl= 6;м промежутке времени. Они разделены н = 72; основное и а= 083;ьтернативн&= #1086;е топлива. В заданном промежутке = 74;ремени под основными топливами понимаются те, которые з&#= 1072;нимают превалируюm= 7;ее значение дл= 03; ДВС, а альтер&#= 1085;ативные Ц применяютс= 103; из-за своей дефицитносm= 0;и только в экстремальl= 5;ых случаях или находятся в стадии изучения и эксперименm= 0;ов. <o:p></o:p> аааааааааа Обобщая приведенныk= 7; в таблице 1 данные можн = 86; заметить, чт= 086; переходной период определен 2020-50 г.г. Этот пери&= #1086;д характерен следующими признаками:<o:p= ></o:p> <![if !supportLists]>─ &nb= sp; <![endif]>К 2020 году будет ощущаться дефицит в нефтяном и синтетичесl= 2;ом жидком горючем для<o:p= ></o:p> Таблица1.О= сновные топлива для ДВС и их прим&#= 1077;нение в ХХ1 веке<o:p></o:p></span= > аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа (По результатаl= 4; исследованl= 0;й автора) <o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align=3Dcenter> <table class=3DMsoNormalTable border=3D0 cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 wi= dth=3D"95%" style=3D'width:95.0%;border-collapse:collapse;mso-padding-alt:0cm 6.0pt 0c= m 6.0pt'> <tr style=3D'mso-yfti-irow:0'> <td width=3D200 colspan=3D3 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border= :solid black 1.5pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> На&= #1080;менование топлива для ДВС, его актуальнос= 090;ь и перспектив= 072; его<o:p></o:p> пр&= #1080;менения по периодам</= span><o:p>= </o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:1'> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border:solid black= 1.5pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;padding:0cm 6.0pt 0c= m 6.0pt'> На&= #1089;тоящее время<o:p></o:p> и до 2020 года<o:p></o:p></sp= an> </td> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border-top:none;bo= rder-left: none;border-bottom:solid black 1.5pt;border-right:solid black 1.5pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black 1.5p= t; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Пе&= #1088;еходный период<o:p></o:p> (2020-50 г.г= ;.)<o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border-top:none;bo= rder-left: none;border-bottom:solid black 1.5pt;border-right:solid black 1.5pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black 1.5p= t; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> По&= #1089;ледующий период<o:p></o:p> (2050-2100 г<= /b>.г.= ) <o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:2'> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border:solid black 1.= 0pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-alt:solid= black .75pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Основное:<= /i><o:p></o:p> - Бензин .....................а ≈<o:p></o:p> - Керосин ..................а ≈<o:p></o:p> - Дизтопливо ............. ≈<o:p></o:p> <o:p> </o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Основное:<= /i><o:p></o:p> - Природный газ ...... ▲ ▲▲<o:p></o:p></sp= an> - Сжиженный газ ....аа &= #9660;▼<o:p></o:p> - Метанолаа .............. а▲▲<o:p></o:p></= p> - Биотопливо<sp= an style=3D'mso-spacerun:yes'>аа .......... ▲▲<o:p= ></o:p> - Бинарное топливо.. ▲▲= <o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black 1.5pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;mso-border-top-alt:solid black 1.5pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Основное:<= /i><o:p></o:p> - Водород .......ааааааааа ▲▲▲<o:p>= </o:p> - Природный газ....аааааа <= b>≈<o:p></o:p> - Бинарное топливо...▲▲= ааааааааааааааа (Водород или пр. Газ<o:p></o:p></s= pan> а+ альтерн. топл.) <o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:3'> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border:solid black= 1.0pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-alt:solid= black .75pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Альтернати= ;вное<o:p>= </o:p> - Сжиженный газ.............▼<o:p></o:p>= - Природный газ............ ▲<o:p></o:p> - Метанол...................... <= b>▲<o:p></o:p> - Бинарное топливо ..... ?<o:p></o:p> - Биотопливо...= .............. ?<o:p></o:p> - Водород .......................= ?<o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Альтернати= ;вное<o:p>= </o:p> - Водорода ................... ▲<o:= p></o:p> - Бензин ..................... ▼▼<o:p></o:p> - Керосин ............. ......= ▼▼<o:p></o:p> - Дизтопливо...= ........... ▼▼<o:p></o:p> - Этанол.......................а ▲<o:p></o:p> - Жидкий аммиак..........▲<o:p></= o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> Альтернати= ;вное<o:p>= </o:p> - Метанол .................... <b= >≈<o:p></o:p> - Этанол....................... W= 76;<o:p></o:p> - Биотоп&= #1083;иво............... ≈<o:p></o:p> - Жидкий аммиак........ ▲<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:4;mso-yfti-lastrow:yes'> <td width=3D200 valign=3Dbottom style=3D'width:149.8pt;border:solid black= 1.0pt; border-top:none;mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-alt:solid= black .75pt; padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> <sp= an lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>h= 4;ругие виды энергии:<o:p></o:p> - То= ;пливные элементы.. ?<o:p></o:p> - Электричес= ;тво ...........▲<o:p></o:p= > - Сжатый воздух............ ?<o:p></= o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> <sp= an lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>h= 4;ругие виды энергии:<o:p></o:p> - То= ;пливные элементы.. ▲<o:p></o:p> - Электричес= ;тво........... ▲<o:p></o:p= > - Сжатый воздух...... .... ▲<o:p></o:p> </td> <td width=3D200 valign=3Dtop style=3D'width:149.8pt;border-top:none;borde= r-left: none;border-bottom:solid black 1.0pt;border-right:solid black 1.0pt; mso-border-top-alt:solid black .75pt;mso-border-left-alt:solid black .75p= t; mso-border-alt:solid black .75pt;padding:0cm 6.0pt 0cm 6.0pt'> <sp= an lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>h= 4;ругие виды Энергии:<o:p></o:p> - То= ;пливные элементы . = ▲<o:p></o:p> - Электричес= ;тво............ ▲<o:p></o:= p> - Сжатый воздух........... ▲<o:p></o:p> </td> </tr> </table> </div> аааааа <o:p></o:p> ааа Прим= 077;чания:а 1. ДДруги= е виды энергии╗У имеют второстепеl= 5;ное отношение к ДВС,<o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааа 2, Каждое топливо оценено на предмет его актуальносm= 0;и в заданном проме-аа </s= pan>ааааа<o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааааа жутке времени с помощью условных символов. Эт= 080; символы следующие: <o:p></o:p= > аааааааааааааааааааааааааааааааа ͭ= 6; - стабильное; <= b>▲- увеличение; = ▼ - уменьшение; <= b>▲▲ Ц весомое увеличе-ааааа <o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааа = н= ие; ▼▼ Ц весомое уменьшение; = ▲▲▲ Ц резкое увеличение (занимаетааа <o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааааа преимущесm= 0;венное значение) и<sp= an style=3D'mso-spacerun:yes'>а ?а = - находится в стадии изучения и экспе-а </sp= an><o:p></o:p> ааааааааааааааааааааааааааааааа римента. <o:p></o:p></b= > аааааааааа <o:p></o:p> а<o:p></o:p> ДВ= 057; и к 2050 году, например, можно будет только удовлетворl= 0;ть потребностn= 0; в бензине химическую промышленнl= 6;сть;<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>1.&n= bsp; <![endif]>Употреб = 83;ение сжиженных газов (бутан-пропа= 085; будет значительнl= 6; сокращатьсn= 3;, т.к. они являю&= #1090;ся попутными газами нефтяной и газовой промышленнl= 6;сти и большая их часть пойде = 90; на нужды химической промышленнl= 6;сти;<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>2.&n= bsp; <![endif]>Автомоб = 80;льная промышленнl= 6;сть и автомобил= 00;ный транспорт н = 77; будет ещё к концу этого периода готовы переходить на нетрадициоl= 5;ное топливо для ДВС ( хочется верить, что это будет водород!). Процесс перехода нужно прово = 76;ить постепенно = 80; начинать ег = 86; следует уже сегодня;<o:p></o:p> <![if !supp= ortLists]>3.&n= bsp; <![endif]>Чтобы избежать серьёзных трудностей = 74; переходном периоде, которые непременно возникнут из-за нехватки старого и нового топл = 80;ва, следует в качестве основного топлива для ДВС определить = 74; указанном промежутке времени природный г = 72;з. <o:p></o:p> аааааааааа В таблице 2 приведены основные фи = 79;ико-химичес&= #1082;ие и эксплуатацl= 0;онные показатели некоторых топлив для ДВС. В этой таблице с целью сокращения её объёма из жидких угле = 74;одородных топлив представлеl= 5; только бензин (С8Н= 18), а из газообразнm= 9;х Ц метан (СН4) и водород (Н2). Ниже метан п= 088;иравнивает&= #1089;я к природном = 91; газу, т.к. метан а посл= 077;днем до 97 %.<o:p></o:p> аааааааааа Если проанализиl= 8;овать таблицу 2 мож&#= 1085;о заметить, чт= 086; практическl= 0; все физико-х= 080;мические и эксплуатацl= 0;онные свойства ме = 90;ана находятся между аналогичныl= 4;и показателяl= 4;и бензина и водорода и д= 072;же по степени взрывоопасl= 5;ости он ближе к по&#= 1089;леднему. Следователn= 0;но напрашиваеm= 0;ся логическая последоватk= 7;льность а вопросе перехода на автомобильl= 5;ом транспорте на новое топ= 083;иво: сначала переходить на природны = 81; газ, накопит= 100; определеннm= 9;й опыт, а затем можно будет менееа болезненнl= 6; переводить его для работы на водороде.<o:p></o:p>= ааааааааа Однако это не основная причина, кот= 086;рая определяет целесообраk= 9;ностьа в переводе автомобильl= 5;ого транспорта на природны = 81; газ. Основны= 077; причины зак = 83;ючены в следующем:<o:= p></o:p> <![if !supp= ortLists]>─ </spa= n><![endif]>м= ировые запасы природного газа оцениваютсn= 3; в 14х1013 млрд. м= 3, что примерн = 86; составляет 1х1011 млрд. тонн (для сравнения запасы сыро = 81; нефти Ц не много более 200 млрд. тонн [1];<o:p></o:p><= /span> <o:p> </o:p>= Таблица 2.а Основные физико-хими = 95;еские и эксплуата = 94;ионные свойства<o:p></o:p><= /b> анекотl= 6;рых топлив для ДВС<o:p></o:p> <o:p> </o:p> <div align=3Dcenter> <table class=3DMsoNormalTable border=3D0 cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 wi= dth=3D"100%" style=3D'width:100.0%;border-collapse:collapse;mso-padding-alt:0cm 5.05pt = 0cm 5.05pt'> <tr style=3D'mso-yfti-irow:0'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border:solid windowte= xt 1.5pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Наимен= 086;вание параметра и его единица измерения<o:p></o:p= > </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.5pt; border-left:none;mso-border-left-alt:solid windowtext 1.5pt;padding:0cm 5= .05pt 0cm 5.05pt'> <p class=3DMsoNormal align=3Dcenter style=3D'text-align:center;mso-elemen= t:frame; mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-vertical:page;mso-element-anch= or-horizontal: margin;mso-height-rule:exactly'>= h= 1;ензин<o:p></o:p> (C 8 H 18</s= pan>)<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.5pt; border-left:none;mso-border-left-alt:solid windowtext 1.5pt;padding:0cm 5= .05pt 0cm 5.05pt'> <p class=3DMsoNormal align=3Dcenter style=3D'text-align:center;mso-elemen= t:frame; mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-vertical:page;mso-element-anch= or-horizontal: margin;mso-height-rule:exactly'>= i= 2;етан<o:p></o:p> а</sp= an>(CH4)<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.5pt; border-left:none;mso-border-left-alt:solid windowtext 1.5pt;padding:0cm 5= .05pt 0cm 5.05pt'> <p class=3DMsoNormal align=3Dcenter style=3D'text-align:center;mso-elemen= t:frame; mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-vertical:page;mso-element-anch= or-horizontal: margin;mso-height-rule:exactly'>= h= 2;одород<o:p></o:p> (H 2)<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:1'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border:none;border-le= ft:solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Молекул&#= 1103;рная масса, кг/моль<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:none;border-left:= solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 114,5<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:none;border-left:= solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 16,06<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border-top:none;border= -left: solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:solid windowtext 1= .0pt; mso-border-top-alt:solid windowtext 1.5pt;mso-border-top-alt:solid window= text 1.5pt; mso-border-left-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid win= dowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 2,02<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:2'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Плотно= 089;ть при температур= 077; 15 о С:<o:p></o:p> ааа - жидкой фазы, кг/л ..................................................= ........<o:p></o:p> аа - газообразн= 086;го состояния, кг/м3 ......................................= <o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,720<o:p></o:p> 5,080<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,420<o:p></o:p> 0,717<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,031<o:p></o:p> ~0,09<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:3'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Относи= 090;ельная плотность газовой фазы<o:p></o:p> а(плотн&#= 1086;сть воздуха принята за 1)аа ....................................= <o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,940<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,554<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> ~0,07<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:4'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Темпера&#= 1090;ура кипения, o C аа.....................................= ............<o= :p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> >35<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -161,7<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -252,7<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:5'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Критиче&#= 1089;кая температур= 072;, o C аа.....................................= .....<o:= p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 195<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -82,61<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> -239,8<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:6'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Низшая теплота сгорания, MДж/кг .....................................<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 44,00<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 49,75<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 120,0<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:7'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Теплота сгорания стехиометр= 080;ческой смеси, MДж/м 3 Е.<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,553<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,219<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 3,1<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:8'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Эквива= 083;ент к 76 л Бензина:<o:p= ></o:p> аааааа - объём топлива, л ..............= .........................................<o:p></o:p> аааааа - масса, кг .....................................................................<o:p= ></o:p> аааааа - масс&#= 1072; топлива и бака , кг ..........................................<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:= p> 76<o:p></o:p> 53,1<o:p></o:p> 68<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 415 *<o:p></o:p> 47,2 *<o:p></o:p> 500<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 275 * *<o:p></o:p> 19,5 * *<o:p></o:p> 136<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:9'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Темпера&#= 1090;ура воспламене= 085;ия, аo C аа............................<s= pan lang=3DRU style=3D'mso-bidi-font-family:Arial;mso-ansi-language:RU'>.....= ...<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 470<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 590<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 853<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:10'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border-top:solid wind= owtext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Предел= 099; воспламеня= 077;мости в смеси с воздухом, %:<o:p></o:p></= span> ааааааааааа </span= >- нижний .................................................................<o:p></o= :p> аааааа= ааааа - верхний .................................................................<o:p></o= :p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p>= </o:p> 1,50<o:p></o:p> 6,00<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border-top:solid windowt= ext 1.0pt; border-left:solid windowtext 1.0pt;border-bottom:none;border-right:none; mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windo= wtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 5,00<o:p></o:p> 15,00<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; border-bottom:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-l= eft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-right-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> <o:p> </o:p> 9,40<o:p></o:p> 66,50<o:p></o:p> </td> </tr> <tr style=3D'mso-yfti-irow:11;mso-yfti-lastrow:yes'> <td width=3D366 valign=3Dtop style=3D'width:274.4pt;border:solid windowte= xt 1.0pt; border-right:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-le= ft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-bottom-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> Коэффиц&#= 1080;ент диффузии в воздухе,а x104а м2= /с ........<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.0pt; border-right:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-le= ft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-bottom-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,079<o:p></o:p> </td> <td width=3D76 valign=3Dtop style=3D'width:2.0cm;border:solid windowtext = 1.0pt; border-right:none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-le= ft-alt: solid windowtext .75pt;mso-border-bottom-alt:solid windowtext .75pt; padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,20<o:p></o:p> </td> <td width=3D98 valign=3Dtop style=3D'width:73.55pt;border:solid windowtex= t 1.0pt; mso-border-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 5.05pt 0cm 5.05pt'> 0,64<o:p></o:p> </td> </tr> </table> </div> <o:p> </o:p> ааааааааааааааааааааааааааа Bemerkungen:ааааа *аа - природный газ в сжатом состоянии,<o:p></o:p>= аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа= ааааааа * *а - во= 076;ород в сжиженном состоянии.<o:p></o:p> <o:p>&n= bsp;</o:p> <o:p> </o:p> <![if !sup= portLists]>─ </spa= n><![endif]>з= атраты на добычу, очистку и транспортиl= 8;овку природного газа значительнl= 6; меньше, чем эти затраты = 091; жидких нефтяных и синтетичесl= 2;их топлив, тем более у водорода и <o:p></o:p= > <![if !sup= portLists]>─ </spa= n><![endif]>а= втомобильнm= 9;й двигатель, работающий на природно = 84; газе, значительнl= 6; меньше выбрасываеm= 0; углекислый газ (СО2), канцерогенl= 5;ые вещества и угарный газ (СО) по сравнению с бензиновым. Первое из-за того, что элементарнm= 9;й состав природного газа составляет = 57;=3D0,750 и Н=3D0,250 ( для сравнения у бензина: С=3D0,855 Н=3D).145), второе Ц из-за отсутствия = 74; нем бензольных соединений = 80; третье Ц из-за более совершенноk= 5;о смесеобразl= 6;вания и распределеl= 5;ия смеси по цил= 080;ндрам двигателя. С= 086;держание угарного газа в отработавшl= 0;х газах газового двигателя н = 72; целый поряд = 86;к ниже.<o:p></o:p> аааааааа Применениk= 7; природного газа на авто= 084;обильном транспорте имеет и свои недостатки. Эти недоста = 90;ки заключены в меньшей энергоёмкоl= 9;ти стехиометрl= 0;ческой горючей сме = 89;и метана (3,219 МДж/= 084;3, см. табл.2) по сравнению с бензиновой (3,5= 53 МДж/м3), хотя теплотворнk= 2;я способностn= 0; бензина (44,00 МД = 78;/кг) меньше на 11,56 %, чем у метана. Это обстоят = 77;льство снижает мощность газового двигателя н = 72; 9,4 % по сравнению с бензиновым. = 057;ледует также отметить, чт= 086; при сохранении = 90;ех же механиче = 89;ких потерь эффективнаn= 3; мощность двигателя ещё снизитс= 03; на 4-5 %, а при наличии у двигателя п = 86;догрева горючей смеси Ц дополнителn= 0;но на 3-5 %. Тогда в итоге получим, что при перевод = 77; бензиновогl= 6; карбюраторl= 5;ого двигателя (без конструктиk= 4;ных изменений) н= 072; природный газ его мощность ум = 77;ньшается на 16-20 % [2]. Однако, если увеличить степень сжатия двигателя н = 72; 2 единицы и его угол опе= 088;ежения зажигания д = 86; 10 градусов поворота ко = 83;енчатого вала, не производитn= 0; подогрев горючей сме = 89;и и двигатель только эксплуатирl= 6;вать на природно = 84; газе, то уменьшение мощности не = 090;олько будет компенсироk= 4;ано, а незначите = 83;ьно увеличено.<o:p></o:p>= ааааааа Следующим недостаткоl= 4; применения природного газа для ДВС является увеличение снаряженноk= 5;о веса автомобиля, что снижает его динамик = 91; и грузоподъёl= 4;ность. Это можно заметить, ес= 083;и производитn= 0; сравнительl= 5;ый анализ эквивалентl= 5;ых данных в таблице 2. Например, если принят= 00; бензиновый бак ёмкость= 02; 76 литров, то в него помещаются 53,1 кг жидкого бензина, и общий вес бака и топлива будет 68 кг. Что= ;бы производитn= 0; такую же транспортнm= 1;ю работу на природном газе, следуе= 090; на автомоби = 83;е применять газовые баллоны емкостью 415 л, k= 4; которых при давлении 20 МПа помещаются 47,2 кг газа, зато общий вес баллонов и газа составит 500 кг, что в 7,35 раза больше, чем в случае бензина. Однако при достижении достаточноk= 5;о уровня развития криогенной техники эту разницу можно много = 82;ратно сократить и она состави = 90; всего 1,5-2 раза. = 040; пока на сегодня грузоподъёl= 4;ность газобаллонl= 5;ого автомобиля = 89; универсальl= 5;ой системой питания на 15-20 % меньше. Чем грузоподъёl= 4;ность бензиновогl= 6; автомобиля, = 072; время разгона легкового г = 72;зобаллонно&#= 1075;о автомобиля увеличиваеm= 0;ся на 25-30 % [2].<o:p></o:p> ааааааа Самыl= 4; серьёзным недостаткоl= 4; автомобиля, имеющего за = 87;равочные газовые баллоны, является ег = 86; высокая взрывоопасl= 5;ость. Юта тема заслуживаеm= 0; особого внимания на автомобильl= 5;ом транспорте = 80; ей хочется посвятить специальнуn= 2; статью лМеры предостороk= 8;ности при эксплуатацl= 0;и газобаллонl= 5;ого автомобиля.<o:p= ></o:p> <o:p> </o:p>= Испольk= 9;ованные источники:<o:p></o:p>= [1]. СМАЛЬ Ф.В. и АРСЕНОВ Е.Е.<o:p></o:p> аааааааааааааа Перспектиk= 4;ные топлива для автомобилеl= 1;. Москва, лТранспорт╗, 1979 г.<o:p></o:p> [2]. ГРИГОРЬЕВ Е.Г.,а КОЛУБАЕВ Б.Д. и др.<o:p></o:p> аааааааааааааа Газобаллоl= 5;ные автомобили. Москва, лМашиностро = 77;ние╗, 1989 г.<o:p></o:p> [3]. UMWELTBUNDESAMT<o:p></o:p> аааааааааааааа Daten zur Umw= elt. Erich Schmidt Verlag, 2000<o:p></o:p> [4]. Dpa Ц Deutsche Presse-Agentur.<o:p></o:p> <sp= an style=3D'mso-bidi-font-family:Arial'>а</sp= an>а</sp= an><o:p></o:p> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik.html">Zur№ck</a> | <a href=3D"file:///C:\Dokumente%20und%20Einstellungen\David%20Schreiner\Eigene= %20Dateien\Eigene%20Dokumente\Eigene%20Webs\Web%206\publik_ru.html">В= озврат</a> |<o:p></o:p> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01CA25BE.6A70ED00 Content-Location: file:///C:/70295587/010pub_ru_orig_header.htm Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/html; charset="windows-1252" <html xmlns:v=3D"urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns=3D"http://www.w3.org/TR/REC-html40"> <head> <meta http-equiv=3DContent-Type content=3D"text/html; charset=3Dwindows-125= 2"> <meta name=3DProgId content=3DWord.Document> <meta name=3DGenerator content=3D"Microsoft Word 10"> <meta name=3DOriginator content=3D"Microsoft Word 10"> <link id=3DMain-File rel=3DMain-File href=3D"010pub_ru_orig.htm"> </head> <body lang=3DDE link=3Dblue vlink=3Dpurple> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Def1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:right; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dright> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0cm;padding-right:0cm; padding-bottom:0cm;padding-left:0cm'> <div> <div> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:right;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><!-= -[if supportFields]>PAGEа <![endif]--><o:p></o:p> </div> </div> </td> </tr> </table> </div> <o:p> </o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Df1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:right; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dright> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0cm;padding-right:0cm; padding-bottom:0cm;padding-left:0cm'> <div> <div> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:right;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><sp= an class=3DMsoPageNumber>5</spa= n><o:p></o:p> </div> </div> </td> </tr> </table> </div> <o:p> </o:p> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01CA25BE.6A70ED00 Content-Location: file:///C:/70295587/010pub_ru_orig_filelist.xml Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/xml; charset="utf-8" <xml xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office"> <o:MainFile HRef=3D"010pub_ru_orig.htm"/> <o:File HRef=3D"010pub_ru_orig_header.htm"/> <o:File HRef=3D"010pub_ru_orig_filelist.xml"/> </xml> ------=_NextPart_01CA25BE.6A70ED00--